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　　百度作为一款硬派中大型SUV，哈弗H9的越野保障性能也是个中翘楚，非承载式车身设计是硬派越野SUV标配，坚实可靠，车辆拥有更大的负载能力，更强的抗扭性能。常规保养周期为每5000公里更换一次机油、机滤，费用在300元左右。

在这个大家都变的斯文的时代，北京现代敢于逆势而为，将新一代ix35回归初心。实际乘坐体验，身高177cm的体验者坐进前排座椅，将座椅调至最低，头部还有一拳的余量。

　　一位車主表示：「我之所以購買這台Mazda3是因為它具備標準的倒車顯影和盲點偵測器，不必添購許多不需要的額外設備。动力系统，2018款博越全系搭载发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩285牛·米，匹配6速手动或6速手自一体变速器，顶配车型为四驱，其余为前驱。

　　与悬挂较硬、平淡且缺少路感的回馈和震动的上代车型来说，新车给的感觉就像是换了一辆车，除了舒适性出色这个B级车的硬指标以外，精准的操控和指向，都有着很大的提升，能有这样改变的原因是通过降低重心高度、打造低臀位驾驶席、减少悬挂摩擦力等设计，带来更稳定的低位驾驶，打造贴地飞行般的驾驶乐趣，其中车辆重心降低大约%，座椅位置下降25毫米，脚跟位置下降15毫米，这些改变就为了一个目的，那就是让新车的操控性和稳定性更好。其中，ACC自适应巡航可以在30-160公里/小时车速范围内起作用，AEB紧急自动刹车系统与FCW前方碰撞预警系统，能检测前方车辆或行人，在预计碰撞时主动制动、提醒减速，止隐患于未然；LDW车道偏离警告与SAS智能速度辅助系统，则能在驾驶员未打转向灯而探测到车道偏离时，或者超速情况出现时，发出报警信息、主动干预车速等。

不记得车门是不是锁了，车窗是不是都关好了，冬天不想上车进冰窖，夏天不想上车蒸桑拿，有了WindLink，这一切不再让你焦虑与发愁，通过手机APP，可以远程控制车窗、车门，以及开关/设置空调等。

　　甚至有时感觉它在鼓励你一点点突破自己的极限，而车身的极限远不止响胎那么快就结束，即使响胎发生，车辆仍然能以高速的稳定性，把弯道的速度提升到更快。

　　官方百公里加速时间为秒，从车外看加速的过程确实很震撼，但是身处车内安静的环境当中，加上自适应空气悬架（不是那套主动智能悬架）的加持，5秒多的加速感受并不明显，有点以静取动的感觉。不只是颜值高，动力驾控方面也做得出色，关键是这辆车的NVH非常好。

　　珠玉在前，消费者们对于后起之秀哈弗H9则更为关注，想知道新款车型还能做出怎样升级的安全配置呢？众所周知，人性化安全设计是哈弗品牌一直秉承的创作，这一点在哈弗H9身上也发挥得淋漓尽致。

　　新车整体风格大气硬朗，大量直线条的应用让整车看上去更显高大，中网横向连接两侧大灯，给人以较宽的视觉效果，熏黑的A、B、C、D柱营造出悬浮式车顶的造型。动力方面，新车仍搭载升涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛米，匹配7速双离合变速器。

　　而就在上周，外媒曝出优步将向丰田汽车正在讨论出售其自动驾驶技术的消息。

　　百度外观内饰回顾：不落伍，适合低调的你三角灯、六边形大嘴进气格栅、一字型日间行车灯，猛的一看这车还挺唬人的，虽说就是个换壳的老款H6，但还是经过了用心的设计的，整体风格就是比较接地气，看着挺顺眼，这就够了。

　　定位于运动型SUV，采用最新的“都市对立美学”家族式设计，年轻时尚的设计、领先的互联科技以及智能驾驶辅助技术，将为消费者带来更时尚智能的用车体验。新车的悬挂用的是前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂，虽然从结构上看，它的类型还是以偏向舒适性为主，但实际的表现却给我啪啪打脸，因为我在此之前，没有开过一款像10代雅阁这样，拥有如此扎实底盘，优异路感的本田车型，说白了它能让我不自觉的想把车开快，去体验驾驶的乐趣。

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